封面專題
2021/6/14-6/20
2021年24期
日本複合技術創獨特之路 (毛峰)

豐田集團社長兼CEO豐田章男:日本汽車龍頭老大(圖:JAMA)

日本經團聯會長十倉雅和(圖:毛峰)

日本經團聯副會長久保田政一(圖:毛峰)

日本經濟同友會會長櫻田謙悟

日本在電機、電池等電動化技術上佔優勢,電動車領域具有潛力,也有優秀的環保節能技術,還大力開展氫燃料開發。獨特的複合技術能最大化發揮技術特點,實現碳中和目標。

隨著EV(電動車)在全球日益受到青睞,銷量大增,中國、美國與日本在EV領域的競爭也日趨激烈,這勢必會對作為日本核心產業的自動車產業帶來挑戰。對此,作為日本汽車行業「龍頭老大」的豐田集團社長兼CEO豐田章男認為,日本擁有優秀的環保節能技術,更獨特的優勢在於其集合各種優點的「複合技術」。如果從一開始就實行禁止汽油和柴油的政策,將減少可供選擇的實現碳中和零排放的方法,甚至可能導致日本喪失優勢。

豐田章男在日本自動車工業會的記者會上表示,當前,能源行業正在致力於「碳中和燃料」的技術創新,其中包括氫燃料(e-fuel)和生物燃料。日本汽車產業擁有高效發動機和電機的複合技術,再結合新燃料,有望大幅降低二氧化碳排放。如若實現,不僅能用於現有的基礎設施,包括二手車和已售車在內的所有汽車都能削減二氧化碳排放。這一思路也有助於進出口依存度高的日本商業模式進一步走向綠色發展。

豐田章男強調:「我們的目標是碳中和,實現碳中和的路不是只有一條。日本擁有碳中和型燃料技術、發動機燃燒技術、電機和電池等電動化技術,複合技術能將這些優秀技術組合在一起。我想正因為日本具有複合技術的獨特優勢,日本才有可選擇的獨特道路。」

六月一日,在日本外國記者中心舉行的線上視頻新聞發布會上,日本三大經濟團體之一的日本經濟同友會代表幹事(會長)櫻田謙悟介紹了今年四月政府宣布的一系列旨在實現去碳化社會的政策,分析了日本企業界將採取的戰略和願景。櫻田謙悟同時接受了亞洲週刊的提問,就日本EV新能源發展與挑戰作出了分析。櫻田謙悟認為,日本汽車領域二氧化碳排放量佔全社會排放總量的近百分之二十,實現碳中和零排放在汽車行業極為重要。由此,不光是EV,還有氫燃料等各種技術可以利用。就EV而言,日本現在又研發出新的全固體電池作為電動車的鋰電池,總體在每個方面都有強有力的技術,這些都會給汽車行業帶來很大的影響,全球的汽車行業從業者都對此投以關注。但櫻田謙悟強調,在現階段僅僅關注某個方面,只投資EV技術,這反而是種風險。因為做出最終判斷或洞悉到行業發展方向需要花費不少時間。日本產業會因EV發展受到較大的影響,仍會切實地不斷前進。

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