封面專題
2021/1/11-1/17
2021年03期
泛亞鐵路的夢想與實踐

 

1950年,當時剛遷入泰國曼谷的聯合國亞洲和遠東經濟委員會(ECAFE)以實現區域一體化的倡議,提出泛亞鐵路(TAR)構思,從新加坡貫穿到土耳其,全長一萬四千零八十公里,以達到區域經濟融合目標,並以土耳其的伊斯坦布爾為世界鐵路中樞,銜接歐洲和非洲的鐵路網路。屆時世界鐵路網劃分為北(歐洲與太平洋)、南(歐洲與東南亞)、東盟(中國與東南亞)和南北(北歐與波斯灣)通道。

1995年,時任大馬首相馬哈迪在東盟第五屆首腦峰會上,提出了修建由雲南昆明為起點、貫穿老撾(寮國)、泰國、越南、緬甸、大馬和新加坡的東盟鐵路。

1999年,東盟交通部長級會議中通過該提案,並獲得各國簽署備忘錄,泛亞鐵路輪廓初現。

2006年,亞洲及太平洋經濟社會委員會(ESCAP)在韓國釜山舉行國際交通部長級會議,包括中、泰、緬、寮、越和印尼等十八個亞洲國家的代表正式簽署了《泛亞鐵路網協定》,泛亞鐵路在中印半島的路段也正式啟動。

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